Klimaschutz
Reduzieren von Treibhausgas-Emissionen und des Verbrauchs im Fahrzyklus
Der neue Jetta punktet nicht nur durch seine reduzierten CO2-Emissionen, sondern auch beim Energieverbrauch. So zählt er zu den weltweit nachhaltigsten Limousinen, wie das Beispiel des Jetta 1,2 TSI BlueMotion Technology (77 kW) zeigt: Denn dieser verbraucht lediglich 5,3 Liter auf 100 Kilometer.
Daneben setzen wir beim TDI-Antrieb vermehrt auf die Common-Rail-Technologie. Sie führt zu maßgeblichen Verbesserungen: unter anderem, weil hier mit bis zu 1.800 bar Einspritzdruck der Kraftstoff fein zerstäubt wird, was eine besonders effiziente Verbrennung zur Folge hat.
Erhebliches Sparpotenzial offenbart zudem das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG). Hiermit liegt der Verbrauch bei einigen Fahrzeugen zum Teil sogar unter dem mit Handschaltgetriebe (abhängig von der Fahrweise).
Und auch das ist kraftstoffsparendes Fahren von heute: Der Jetta hat an Gewicht verloren. Sowohl bei den Aggregaten als auch beim Fahrwerk, im Innenraum und bei der Karosserie. Wie das geht? Etwa mit Hilfe von Leichtbaumaterialien:
- Aluminium
- Magnesium
- höherfeste Bleche
- Tailored Blanks
- warmumgeformte Bleche
Besetzen der Verbrauchsleader-Position
Eine Spitzenposition in seiner Klasse nimmt der Jetta 1,6 TDI BlueMotion Technology (77kW) ein: Er verbraucht lediglich 4,2 Liter auf 100 Kilometer und stößt 109 Gramm CO2 pro gefahrenem Kilometer aus. Dabei punkten die BlueMotion Technology-Modelle unter anderem durch folgende Optimierungsmöglichkeiten:
- Rollwiderstandsoptimierte Reifen
- Start-Stopp-System
- Bremsenergie-Rückgewinnung (Rekuperation)
- Multifunktionsanzeige mit Gangempfehlung
Unterstützen kraftstoffsparender Fahrweisen
Um vor allem auch während der eigentlichen Fahrzeit mit guten Umwelteigenschaften zu punkten, unterstützt Volkswagen mit einem effektiven Hilfsmittel das kraftstoffsparende Fahren des Jetta: Eine Multifunktionsanzeige mit Gangwahlempfehlung macht es möglich – und das serienmäßig.
Ressourcenschonung
Verbessern der Ressourceneffizienz
Beim Thema Ressourceneffizienz spielt beim Jetta unter anderem die elektrohydraulische Servolenkung eine Rolle. Denn mit ihrer Hilfe lässt sich die Servo-Ölmenge im Vergleich zur hydraulischen Servolenkung maßgeblich reduzieren.
Verfolgen der bestmöglichen Verwertungsfähigkeit und Kennzeichnung der verwendeten Werkstoffe
Volkswagen optimiert auch die Verwertung seiner Fahrzeuge. So wurde die Recyclingfähigkeit ausgewählter Komponenten beim Jetta deutlich verbessert, wie z.B. ein Blick auf die pyrotechnische Sicherheitsausstattung zeigt, denn diese ist heute komplett elektrisch auslösbar. Eine schnellere und effizientere Demontage des Airbags ist die Folge.
Einsatz nachwachsender Rohstoffe und Rezyklatmaterialien
Nachwachsende Rohstoffe tragen maßgeblich zum Umweltschutz bei. Aus diesem Grund kommen sie natürlich auch beim Jetta zum Einsatz: Hierzu zählen etwa Papier, Baumwolle oder Olivenkerne. Hinzu kommt der großflächige Einsatz von Rezyklaten, vor allem von Kunststoff-Rezyklaten. Das sind Werkstoffe, die durch die Aufbereitung von Produktionsrückständen oder aus Altmaterial erzeugt wurden.
Gesundheitsschutz
Reduzieren limitierter und nicht-limitierter Emissionen
Der Jetta setzt Maßstäbe, denn er unterschreitet bei allen Motorisierungen die Emissionsgrenzwerte der Abgasnorm Euro 5. Das sichert ihm die grüne Umweltplakette, mit der er freie Fahrt in innerstädtischen Umweltzonen genießt. Hinzu kommt, dass alle Dieselmotorisierungen serienmäßig mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet sind.
Vermeiden von Gefahr- und Schadstoffen
„Weniger ist mehr“, heißt es bei Volkswagen immer dann, wenn es uns wieder einmal gelungen ist, Gefahr- und Schadstoffe zu minimieren oder ganz zu vermeiden. Das schaffen wir beim Eos z.B. mit Hilfe der folgenden Maßnahmen:
- Halogenreduzierung
- natriumazidfreie Airbags
- lösemittelfreier Heißwachs
- antimonfreie Bremsbeläge
- schwingendes Airbagmodul statt Bleischwingungstilger im Lenkrad
Minimieren der Innenraum-Emissionen
Volkswagen hat sich das Umweltziel gesteckt, insgesamt den Umfang lackierter Flächen zu reduzieren. Hinzu kommt, dass der Fahrzeuginnenraum heute vollkommen frei von Phenolharzen ist, lösemittelhaltiger Kleber nicht mehr zum Einsatz kommt und Formaldehydemissionen vermieden werden.
Außen- und Innengeräusche
„In der Ruhe liegt die Kraft“: Diesen Leitspruch hat sich Volkswagen auch beim Jetta zum Vorbild genommen und ihn mit Bauteilen und Baumaterialien ausgestattet, die seine Akustik erheblich optimieren. Und auch die Motorisierungen tragen vermehrt zur Lärmreduzierung bei. So sind etwa die TDI-Modelle dank eines akustisch optimierten Riementriebs hörbar leiser geworden. Gezielte Mehrfacheinspritzungen verringern den Druckgradienten – und somit auch die Schallbelastung
