TSI-Motoren.

Mehr Effizienz, geringere Schadstoffbelastung, uneingeschränkter Fahrspaß: Unter der Dachmarke BlueMotionTechnologies bündelt Volkswagen Technologien und Produkte, die umweltverträgliche Mobilität ohne Verzicht auf Dynamik und Alltagstauglichkeit ermöglichen. Einen wichtigen Beitrag dazu leistet die TSI-Technologie.

Es ist ein Sieg in Serie: Bereits drei Mal gewannen die doppelt aufgeladenen TSI-Motoren von Volkswagen den „Engine of the Year Award“ in der Kategorie 1,0 bis 1,4 Liter Hubraum. Kein Zufall, gehören die via Kompressor und Turbo aufgeladenen TSI (103 kW / 140 PS, 118 kW / 160 PS und 125 kW / 170 PS) doch zu den effizientesten Benzinern der Welt und sind für zahlreiche Volkswagen Modelle erhältlich. Die maximale Dynamik bei minimalem Verbrauch überzeugte auch die mit 65 Journalisten aus 32 Nationen besetzte Jury. Auf Anhieb Platz 2 derselben Kategorie belegte zudem der 90 kW / 122-PS-TSI. (Kraftstoffverbrauch: 7,1 – 9,9 l/100 km; CO2-Emission: 169 – 234 g/km)*

Bei der Entwicklung der TSI-Technologie war es unser Anspruch, Motoren zu schaffen, die durch Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen deutliche Vorteile bieten, gleichzeitig aber auch durch eine souveräne Kraftentfaltung bestechen.

Das Erfolgsrezept der TSI-Motoren von Volkswagen liegt im „Downsizing“: Aus kleinerem Hubraum wird maximale Kraft bei minimalem Verbrauch gewonnen. Mit der Hubraumreduzierung wurde ein besserer Motorwirkungsgrad erreicht, da weniger Reibungsverluste auftreten. Zudem sind kleinere Motoren vorteilhafter, weil sie mit weniger Gewicht an den Start gehen. Der Motor muss im Fahrzeug also weniger Masse bewegen. Diese Effekte machen sich die TSI-Motoren von Volkswagen zu nutze.

Damit sie trotz kleinerem Hubraum bei den Leistungswerten und dem Drehmomentverlauf überzeugen und dem Fahrer so den vollen Fahrspaß vermitteln, wird wegweisende Technik bei den TSI-Motoren eingesetzt: Die Benzindirekteinspritzung wird kombiniert mit einem Turbolader oder einer Aufladung durch Turbo und Kompressor. Damit wird das Benzin besonders effizient verbrannt, so dass die Leistungsausbeute der TSI-Motoren erheblich höher als bei konventionellen Saugmotoren ist.

Die TSI-Motoren von Volkswagen sind so ausgelegt, dass sie das maximale Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen von 1500 1/min bzw. 1750 1/min zur Verfügung stellen. Das kommt sowohl dem Fahrvergnügen als auch der Wirtschaftlichkeit entgegen: Der Fahrer kann die souveräne Kraftentfaltung in einem breiten Drehzahlspektrum nutzen und die TSI-Motoren können hervorragend mit länger ausgelegten und damit spritsparenden Getriebeübersetzungen kombiniert werden.

Die TSI Motoren sind in vielen Volkswagen Modellen und in verschiedenen Leistungsstufen erhältlich. Überall beweist sich ihr Konzept im Alltag mit hervorragender Wirtschaftlichkeit: niedriger Benzinverbrauch mit entsprechend reduzierten CO2-Emissionen und günstige Kfz-Steuer bei verringertem Hubraum.

Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (RL 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern unentgeltlich erhältlich ist.