- 1.ID.5 Pro mit Infotainment-Paket: Energieverbrauch kombiniert: 17,4 - 15,2 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse(n): A.
Wie das Batteriesystem der ID. Modelle funktioniert
Die Batterie bildet das Zentrum des elektrischen Antriebs. Sie speichert Energie, versorgt den Motor mit Strom und ermöglicht alltagstaugliche Reichweiten. Durch ihre Platzierung im Fahrzeugboden sorgt sie zusätzlich für einen tiefen Schwerpunkt und damit für ein stabiles, sicheres Fahrverhalten.
Darüber hinaus kann das Batteriesystem künftig noch mehr: Mit intelligenter Steuerung kann die Batterie perspektivisch als Stromspeicher genutzt werden und Energie ins häusliche Netz zurückspeisen. So kann selbst erzeugter Strom gezielt im eigenen Haushalt genutzt werden. Hier erfahren Sie, welche Vorteile das Batteriesystem der ID. Modelle Ihnen bietet.
Der Aufbau des Batteriesystems – einfach erklärt
Das Batteriesystem der ID. Modelle basiert auf dem Modularen E-Antriebsbaukasten (MEB), der speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Herzstück ist die Hochvoltbatterie, die flach im Fahrzeugboden sitzt. Das unterstützt eine hohe Reichweite und sorgt durch den tiefen Schwerpunkt zugleich für ein stabiles Fahrverhalten. Kapazität und Reichweite sind je nach Modell unterschiedlich – je nachdem, welche Batterievariante mit wie vielen Modulen verbaut ist.
Die Lithium-Ionen-Batterie – Einfach elektrisierend
In einer Lithium-Ionen-Batterie arbeiten vier zentrale Bauteile zusammen: Anode, Kathode, Separator und Elektrolyt. Aus vielen einzelnen Zellen entsteht das Batteriesystem, das Ihren ID. zuverlässig mit Energie versorgt.
Beim Laden und Entladen bewegen sich Lithium-Ionen zwischen Anode und Kathode. Dieser Austausch macht elektrische Energie nutzbar und treibt so Ihr Fahrzeug an.
Je nach Zellchemie unterscheiden sich vor allem die Materialien in der Kathode. Das wirkt sich auf bestimmte Eigenschaften der Batterie aus:
NMC (Nickel-Mangan-Kobalt): hohe Energiedichte und damit meist große Reichweiten.
LFP (Lithium-Eisenphosphat): gilt als besonders stabil und langlebig.
Beide Varianten sind Lithium-Ionen-Batterien und funktionieren nach dem gleichen Grundprinzip. Unterschiede in der chemischen Zusammensetzung beeinflussen jedoch zum Beispiel Reichweite, Alterung und das Verhalten bei unterschiedlichen Temperaturen.
Lithium-Ionen-Batterien – die Basis für Reichweite und Zuverlässigkeit Ihres ID.
Mobil für morgen: E-Autos als Energiespeicher
Elektrofahrzeuge können künftig unter geeigneten technischen und regulatorischen Voraussetzungen als flexible Stromspeicher eingesetzt werden. Sie können dadurch zur zeitlichen Abstimmung von Stromangebot und -nachfrage beitragen.
Das Konzept „Vehicle-to-Grid“ macht das möglich: Das E‑Auto wird nicht nur zum Laden an das Netz angeschlossen, sondern kann auch Energie ins Netz zurückgeben. Intelligente Systeme koordinieren dabei automatisch, wann das Auto Strom aufnimmt und abgibt.
Bidirektionales Laden: Strom laden, speichern und wieder abgeben
Beim bidirektionalen Laden kann ein kompatibles Elektrofahrzeug gespeicherte Energie unter den jeweiligen technischen und regulatorischen Voraussetzungen in das Stromnetz zurückspeisen. Die Steuerung richtet sich nach dem eingesetzten System und den verfügbaren Netz- bzw. Tarifsignalen.
Das System sorgt automatisch dafür, dass das Fahrzeug Strom aufnimmt oder abgibt, je nachdem, wie viel Energie gerade benötigt wird.
Dieser Artikel wurde veröffentlicht am 11.03.2026
