Inspektion und HU/AU

Sie ist die Pflichtüberprüfung, ob ein Fahrzeug den gesetzlichen Regelungen entspricht. Teil der HU ist auch die AU, die Abgasuntersuchung. Die HU-Untersuchung wird von staatlich autorisierten Prüforganisationen durchgeführt.

In der HU wird die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs nach der StVZO überprüft, nicht aber die Betriebssicherheit. Für Letztere gibt es v. a. die Inspektionen und die ggf. anschließenden Wartungsarbeiten. Bei der HU erfolgt eine reine Sicht-, Funktions- und Wirkungsprüfung.

Diese gesetzlich vorgeschriebene Untersuchung soll Auffälligkeiten im Abgasverhalten der im Verkehr befindlichen Kraftfahrzeuge aufdecken und eine ordnungsgemäße Funktionalität von Motor- und Abgasreinigungssystem gewährleisten und nachweisen.
Da die AU seit dem 01.01.2010 Teil der Hauptuntersuchung (HU) ist, gibt es keine AU-Plakette mehr.

Die AU-Durchführung besteht an allen AU-untersuchungspflichtigen Kraftfahrzeugen (Otto, Diesel) aus einer Funktionsprüfung Abgas (Endrohrmessung) und einer Funktionsprüfung On-Board-Diagnose (OBD).
Für alle Ottofahrzeuge besteht die Funktionsprüfung Abgas in der Messung des für Kohlenstoffmonoxid (CO) einzuhaltenden Abgasgrenzwertes: CO-Gehalt bei erhöhter Leerlaufdrehzahl. Für alle Dieselfahrzeuge besteht die Funktionsprüfung Abgas in der Trübungsmessung. Zusätzlich wird bei Dieselfahrzeugen bewertet, ob die im Stand bei der freien Beschleunigung erreichte Abregeldrehzahl größer oder kleiner als 90 % der Nenndrehzahl aus den Zulassungsdokumenten war.

Die Funktionsprüfung OBD gliedert sich in die Sichtprüfung der Kontrolllampe Motordiagnose und dem Auslesen der OBD-Daten über die OBD-Schnittstelle des Autos.

Wird die AU im Rahmen der HU durchgeführt und nicht bestanden, wird bei erfolgloser Nachprüfung die Plakette als Bescheinigung der Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs vom TÜV nicht erteilt.

Die Kosten für die Hauptuntersuchung sind abhängig vom Bundesland, der Prüforganisation und der jeweiligen Prüfstelle. Die Kosten, die für die AU innerhalb der HU anfallen, können die Prüfstellen bzw. die jeweiligen Werkstätten selbst berechnen.

Andere Kosten können durch Instandsetzung des Fahrzeugs entstehen, die notwendig für eine erfolgreiche HU-Abnahme sind. Wenn das Fahrzeug durch die Prüfung fällt, müssen die erforderlichen Reparaturen und eine Nachprüfgebühr – sofern der festgestellte Mangel nicht am selben Tag behoben werden kann – bezahlt werden. Die Nachprüfung muss innerhalb eines Monats erfolgen, sonst erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs und es muss eine komplett neue HU durchgeführt und bezahlt werden. Solche Unannehmlichkeiten können Sie sich sparen – mit dem HU Vorab-Check. Fragen Sie diesen Service gern bei Ihrem Volkswagen Partner an.

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Die HU-Plakette wird nach bestandener Untersuchung auf das hintere Nummernschild geklebt. Mittig auf der runden Plakette steht die Jahreszahl (die letzten zwei Ziffern: 2024 > 24) der nächsten Hauptuntersuchung. Um die Jahreszahl herum befinden sich am Rand der Plakette die Ziffern eins bis zwölf, die die Monate wiedergeben. Der Monat, in dem der HU-Termin fällig wird, steht dabei ganz oben in der Mitte.

HU-Plaketten haben verschiedene Farben: Diese sollen die Kontrollen erleichtern, daher müssen Sie als Fahrer nicht unbedingt wissen, welche Farbe wofür steht.

Aber das Prinzip ist einfach: Es gibt sechs Farben und jede Farbe ist dabei einem Jahr aus einem Zyklus von sechs Jahren zugeordnet. Nach Ablauf dieser Jahre beginnt es wieder mit der Farbe aus dem ersten Jahr. So können auch Sie auf einen Blick erkennen, ob vor Ihnen vielleicht jemand mit einer vier Jahre alten Plakette fährt.

Farben und Zahlen: Die HU-Plakette mit einem Blick verstehen

• Grün
  Steht für: 2018, 2024
• Orange
  Steht für: 2019, 2025
• Blau
  Steht für: 2020, 2026
• Gelb
  Steht für: 2021, 2027
• Braun
  Steht für: 2022, 2028
• Rosa
  Steht für: 2023, 2029

Ihren nächsten Servicetermin finden Sie auf dem Aufkleber im Türholm oder auf der Service-Intervall-Anzeige bei Ihrem Tacho. Bei Verbrennern hängt diese Frage davon ab, ob der nächste Service mit oder ohne Ölwechsel stattfindet. Wir haben Informationen zu Inspektionsintervallen für Verbrenner sowie für Hybrid- und Elektrofahrzeuge für Sie zusammengestellt.

Nein. Die Wartung eines Elektrofahrzeugs kann einfacher sein, denn weniger Bauteile können weniger Verschleiß und Reparaturbedarf bedeuten. So könnten Sie von geringeren Wartungskosten profitieren und müssten die Werkstatt eventuell seltener aufsuchen.