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Fahrzeugstudie, Fahrzeug steht nicht zum Verkauf.
Mehr Ideen. Weniger Energie.
Der Mission Efficiency ist ein seriennahes Konzeptfahrzeug von Volkswagen. Auf Basis des MEB+ mit Frontantrieb zeigt es, wie viel Effizienz bereits in der nächsten Generation elektrischer Volkswagen steckt. Mit einem cW-Wert von 0,158, einer dokumentierten Rekordfahrt von Wolfsburg nach Wien und sehr niedrigen Verbrauchswerten verbindet er konsequente Aerodynamik mit effizienter Antriebstechnik.
- Drei Weltrekorde: Mit einem cW-Wert von 0,158, 6,48 kWh/100 km bei einer Idealfahrt und 6,89 kWh/100 km ohne Ladeverluste auf der Rekordfahrt setzt der Mission Efficiency neue Bestwerte.
- Aerodynamisches Design: Die lang gestreckte Coupé-Silhouette verjüngt sich nach hinten in Tropfenform. Aktive Kühlluftklappen, vollverkleidete Hinterräder und ein nahezu geschlossener Unterboden helfen dabei, den Luftwiderstand gezielt zu reduzieren.
- Seriennahe Technik: Technische Basis ist der MEB+ mit Frontantrieb. Zum Einsatz kommen unter anderem der 99-kW-E-Antrieb und die Hochvoltbatterie aus der neuen Generation elektrischer Volkswagen Modelle.
- Alltagstaugliches Konzept: Als 2+2-Sitzer bietet der Mission Efficiency bis zu 481 Liter Kofferraumvolumen sowie zusätzliche Staufächer in der Karosserie.
Effizienz auf Rekordniveau.
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Weniger Verbrauch. Weniger Luftwiderstand. Wie weit kann Effizienz gehen? Wir wollten es genau wissen. Mit dem Mission Efficiency haben wir jedes Detail darauf ausgerichtet, möglichst wenig Energie zu verbrauchen – und dabei drei Weltrekorde aufgestellt. Ein cW-Wert von 0,158, 6,48 kWh/100 km bei einer Idealfahrt und 7,51 kWh/100 km inklusive Ladeverlusten auf der Rekordfahrt von Wolfsburg nach Wien zeigen, was möglich ist. Und das auf Basis des MEB+ mit Frontantrieb und seriennaher Volkswagen Technik.
Technik & Design
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Der Weg des geringsten Widerstandes.
Beim Mission Efficiency gibt die Aerodynamik die Form vor. Die flache, lang gestreckte Silhouette verjüngt sich nach hinten wie ein Tropfen und hält die Luft möglichst lange am Fahrzeug. Aktive Kühlluftklappen, versenkte Türgriffe, rahmenlose Scheiben, patentierte Felgendeflektoren, verkleidete Hinterräder und ein nahezu geschlossener Unterboden helfen dabei, Verwirbelungen konsequent zu reduzieren. Das Ergebnis: ein cW-Wert von 0,158.
Seriennah zu neuen Zielen.
Beim Antrieb haben wir nicht bei null angefangen. Der Mission Efficiency basiert auf dem MEB+ mit Frontantrieb und übernimmt zentrale Komponenten aus dem neuen ID. Polo – darunter E-Maschine und Hochvoltbatterie. Genau darin liegt die Idee: Der Mission Efficiency zeigt, welches Effizienzpotenzial bereits in Technik steckt, die für unsere nächste Generation elektrischer Modelle entwickelt wurde.
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Fahrzeugstudie, Fahrzeug steht nicht zum Verkauf.
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Durchdacht bis ins Detail.
Effizienz heißt beim Mission Efficiency nicht, beim Platz zu sparen. Als 2+2-Sitzer bietet er bis zu 481 Liter Kofferraumvolumen und zusätzliche Staufächer unter den Rücksitzen und seitlich in der Karosserie. Selbst das Ladekabel bekommt dort seinen eigenen Platz. Die umklappbare Rücksitzlehne schafft außerdem eine bis zu 1,80 Meter lange Ladefläche.
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Weniger kann mehr.
Auch im Innenraum haben wir uns gefragt: Was braucht es wirklich? Statt eines fest integrierten Infotainmentdisplays nutzt der Mission Efficiency das Prinzip „Bring your own device“: Smartphone oder Tablet übernehmen die Infotainmentfunktionen. Leichte Materialien, recycelbare Bauteile und Sportsitze mit markanten 3D-Strukturen unterstreichen den konzeptionellen Ansatz.
Smarte Technologie
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Aerodynamik, viel weiter gedacht.
Ein cW-Bestwert von 0,158 kommt nicht von ungefähr. Von der lang gestreckten Karosserie über die aktive Kühlluftsteuerung bis zu Felgendeflektoren und nahezu geschlossenem Unterboden haben wir den Mission Efficiency konsequent auf möglichst wenig Luftwiderstand ausgelegt.
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Fahrzeugstudie, Fahrzeug steht nicht zum Verkauf.
Aerodynamik, viel weiter gedacht.
Ein cW-Bestwert von 0,158 kommt nicht von ungefähr. Von der lang gestreckten Karosserie über die aktive Kühlluftsteuerung bis zu Felgendeflektoren und nahezu geschlossenem Unterboden haben wir den Mission Efficiency konsequent auf möglichst wenig Luftwiderstand ausgelegt.
Der Antrieb zur neuen Effizienz.
Der Mission Efficiency nutzt den APP290 E-Antrieb mit 99 kW und eine 54,9-kWh-Batterie auf Basis des MEB+ mit Frontantrieb. Dazu kommt ein von Volkswagen entwickelter Pulswechselrichter, der die Effizienz des Antriebs weiter erhöht und den Energieverbrauch reduziert.
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Die Sonne fährt mit.
Im Glasdach und in der Heckklappe arbeitet ein Photovoltaiksystem mit bis zu 370 W Leistung. Es versorgt Teile des Bordnetzes mit Energie und entlastet damit die Hochvoltbatterie. Je nach Jahreszeit, Region und Wetter kann das die Reichweite um bis zu 30 Kilometer pro Tag erhöhen.
Häufige Fragen zur Mission Efficiency
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Mission Efficiency?
Ist der Mission Efficiency ein Serienfahrzeug?
Welche Rekorde hat der Mission Efficiency aufgestellt?
Auf welcher Technik basiert der Mission Efficiency?
Wie effizient ist der Mission Efficiency?
Welche Batterie und Ladeleistung hat der Mission Efficiency?
Wie groß ist der Mission Efficiency?
Wie praktisch ist der Innenraum?
Was macht die Aerodynamik des Mission Efficiency besonders?
Welche Rolle spielt das Solardach?
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