Elektroauto-Leasing^{⁠2
Der einfache Weg zum E‑Auto}

Die Einkommensgrenze beim Umweltbonus 2026 ist gedeckelt. Sie steigt pro Kind um 5.000 €, jedoch nur für maximal zwei Kinder. Ein Haushalt mit zwei oder mehr Kindern unter 18 Jahren ist somit bis zu einem zu versteuernden Gesamteinkommen von 90.000 € förderberechtigt.

Ob sich Kauf oder Leasing beim Elektroauto lohnen, hängt von verschiedenen Faktoren ab. Haben Sie eine größere Summe zur Verfügung und möchten das gleiche Auto längerfristig fahren? Dann kann der Elektroauto-Kauf eine gute Lösung sein. Sie möchten keinen großen Betrag auf einmal ausgeben und sich außerdem nicht an ein bestimmtes Automodell binden? In dem Fall lohnt sich Leasing möglicherweise für Sie. Lassen Sie sich hierzu gern durch einen Händler in Ihrer Nähe beraten!

Ja. Das Bundesumweltministerium (BMUKN) sieht vor, dass bei Paaren – unabhängig davon, ob sie verheiratet sind oder in einer eheähnlichen Gemeinschaft leben – die Einkommen beider Partner addiert werden, sofern sie einen gemeinsamen Haushalt führen.

Ja, Rentnerinnen und Rentner sind ebenfalls antragsberechtigt. Sollte kein aktueller Einkommensteuerbescheid vorliegen, kann der Nachweis über eine Rentenbezugsbescheinigung der Deutschen Rentenversicherung in Kombination mit einer Selbsterklärung zu weiteren Einkünften (z. B. Mieteinnahmen oder Kapitalerträge) erbracht werden.

Da das Online-Portal voraussichtlich im Mai 2026 startet, müssen Sie den Durchschnitt Ihrer zwei aktuellsten Bescheide nachweisen. In der Regel sind dies die Steuerbescheide für die Jahre 2024 und 2023, bei einer späteren Antragstellung dann gegebenenfalls für die Jahre 2025 und 2024, sofern der Bescheid für das Steuerjahr 2025 schon vorliegt.

Die neue E‑Auto-Förderung 2026 ist laut Bundesregierung gezielt auf Privatleute ausgerichtet – für Unternehmen stehen weiterhin steuerliche Anreize im Vordergrund 

Die Sonderabschreibung, auch „Turboabschreibung“ genannt, gilt für betrieblich genutzte E-Pkw und wurde bereits zum 30.06.2025 eingeführt^⁠14. Für reine Elektrofahrzeuge im Anlagevermögen, die nach dem 30.06.2025 und vor dem 01.01.2028 angeschafft werden, ermöglicht § 7 Abs. 2a EStG eine stark vorgezogene Abschreibung. Im Anschaffungsjahr können 75% abgeschrieben werden. Dieser Vorteil gilt aber nur beim Erwerb von Fahrzeugen. Darunter fällt auch eine mögliche Finanzierung. Beim Leasing  hingegen wird das Fahrzeug in der Regel nicht ins Anlagevermögen des Leasingnehmers aufgenommen.

Bei Dienstwagengestellungen vom Arbeitgeber an den Arbeitnehmer kann es außerdem Vorteile bei der Versteuerung der Privatnutzung geben. Je nach Fahrzeugtyp kann i. R. d. Pauschalwertmethode (1 %-Regelung) für vollelektrische Dienstwagen (ohne Kohlendioxidemission je gefahrenen km) und extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge lohnsteuerlich die Viertelung oder Halbierung des Bruttolistenpreises für die Ermittlung des geldwerten Vorteils greifen (§ 6 Abs. 1 Nr. 4 i. V. m. § 52 Abs. 12 S. 6 EStG).  

Für Plug-in-Hybride (PHEV) und Fahrzeuge mit batterieelektrischem Antrieb und Range-Extender (REEV) ist die Förderung im aktuellen Programm nur dann vorgesehen, wenn bestimmte Klimaschutz-Kriterien erfüllt sind. Nach den offiziellen Angaben sind diese Antriebsarten im Zeitraum 01.01.2026 bis 30.06.2027 förderfähig, sofern entweder der Typgenehmigungswert der CO₂-Emissionen maximal 60 g CO₂/km beträgt oder die offiziell ausgewiesene elektrische Reichweite mindestens 80 km erreicht.

Ein Plug-in-Hybrid (PHEV) ist ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor und Elektromotor, dessen Batterie extern an einer Steckdose oder Ladesäule geladen werden kann. Typisch ist: Auf kürzeren Strecken kann ein Plug-in-Hybrid rein elektrisch fahren. Bei höheren Geschwindigkeiten schaltet sich der Verbrennungsmotor zu, sobald die Batterie leer ist übernimmt er komplett. 

Ein Range-Extended Electric Vehicle (REEV) ist konzeptionell näher am Elektroauto: Angetrieben wird das Fahrzeug primär (oft ausschließlich) elektrisch. Ein kleiner Verbrennungsmotor dient vor allem als Generator, der bei Bedarf Strom erzeugt und damit die Hochvoltbatterie unterwegs nachlädt bzw. die Reichweite verlängert. Der Verbrenner ist dabei nicht „der zweite Hauptantrieb“, sondern eher ein Reichweiten-Backup für längere Strecken.

Maßgeblich sind zunächst einmal die beiden letzten Steuerbescheide, die Ihnen vorliegen. Da diese nicht älter als drei Jahre sein dürfen, kommen bei einer Antragstellung in 2026 in aller Regel die Bescheide für die Jahre 2025, 2024 und 2023 infrage.

Für Rentner gilt eine Sonderregelung: Sie können als Nachweis auch eine Rentenbezugsbescheinigung einreichen und zusätzlich eine Selbsterklärung über weitere Einkünfte abgeben, falls kein Steuerbescheid vorliegt.

Das Förderprogramm sieht eine Mindesthaltedauer von 36 Monaten ab Erstzulassung vor – für Kauf und Leasing gleichermaßen. Im Leasingkontext heißt das praktisch: Das Neufahrzeug muss auf den Leasingnehmer zugelassen sein und nach der Zulassung drei Jahre gehalten werden. Das heißt: Die typischen Leasing-Vertragslaufzeiten von 36 oder 48 Monaten passen zur geforderten Mindesthaltedauer. Bei einer Leasingdauer von nur 24 Monaten ist die Mindesthaltedauer nicht erfüllt. 

Der Antrag kann erst nach der Zulassung des Fahrzeugs gestellt werden und muss spätestens ein Jahr nach der Zulassung auf die Antragstellerin bzw. den Antragsteller erfolgen. Maßgeblich ist dabei ausdrücklich das Datum der Neuzulassung - also nicht das Bestelldatum oder das Datum, an dem der Leasingvertrag abgeschlossen wurde. Das Einreichen von Förder-Anträgen ist aber voraussichtlich erst ab Mai 2026 online möglich. Die Förderung kann rückwirkend beantragt werden. Entscheidend ist das Datum der Neuzulassung nach dem 1. Januar 2026.

Beantragen muss die E‑Auto-Förderung der Leasingnehmer – und zwar nachdem das Fahrzeug auf ihn zugelassen wurde. 

Der Umweltbonus 2026 und die Leasing-Sonderzahlung, im Volksmund auch Anzahlung genannt, haben nichts miteinander zu tun. Zwar ist es möglich, eine etwaig vom Staat gewährte Umweltprämie ganz oder teilweise als Sonderzahlung einzusetzen, um die monatlichen Raten des Leasingvertrages zu reduzieren. Als Leasingnehmer sollten Sie sich aber bewusst machen, dass Sie selbst die Förderung beantragen müssen und Ihr Autohaus oder der Leasinggeber keine Gewähr dafür übernehmen können, ob und wann die Prämie ausgezahlt wird. Für die Liquiditätsplanung heißt das: Die Sonderzahlung müssen Sie bei Auslieferung des Fahrzeugs zahlen. Erst dann können Sie ein Antrag auf E‑Auto-Förderung stellen (vorausgesetzt, das Fahrzeug ist bereits zugelassen und das Förderportal des Bundes freigeschaltet). Die Prämie wird dann erst nach der Bearbeitung des Antrags ausgezahlt.

Bevor Sie ein Elektroauto leasen, stellen Sie sich folgende Fragen:

• Soll es ein Neuwagen oder ein Gebrauchter sein?
  Vorteil beim Neuwagen ist, dass Sie hier Ihr eigenes Traumauto konfigurieren können. Vorteil des Gebrauchtwagens ist die niedrigere monatliche Leasingrate – und wenn Sie beim Volkswagen-Händler ein Fahrzeug mit dem Gebrauchtwagensiegel „Das Weltauto“ leasen, erhalten Sie ein geprüftes Fahrzeug im einwandfreien Zustand sowie mit einer Händlergarantie.
• Wie viel fahre ich im Jahr?
  Je nachdem, wie hoch die voraussichtliche Kilometerlaufleistung des Fahrzeugs ist, fällt die Leasingrate höher oder niedriger aus. Wählen Sie eine niedrige Laufleistung und fahren dann mehr, ist das überhaupt kein Problem. Die Mehrkilometer werden Ihnen in diesem Fall am Ende der Laufzeit in Rechnung gestellt. Fahren Sie weniger als im Vertrag vereinbart, können Sie die Minderkilometer ebenfalls gegenrechnen lassen – bis zu einer Obergrenze von 10.000 Kilometern. In beiden Fällen gilt: Bis zu einer Toleranzgrenze von 2.500 Kilometern erfolgt keine Erstattung oder Nachberechnung. Die Laufleistung sollte also möglichst passend gewählt werden. Mehr dazu erfahren Sie in unserem allgemeinen Leasing-Ratgeber.
• Möchte ich das Elektroauto erst mal nur ausprobieren oder längerfristig fahren?
  Ein Vorteil des Elektroauto-Leasings: Sie können eine kürzere Vertragslaufzeit wählen und damit erst einmal ausprobieren, ob Ihnen das Fahren eines E-Autos zusagt. Der Nachteil ist, dass sich die monatliche Rate bei einer kürzeren Laufzeit in der Regel erhöht. Wissen Sie bereits, dass Sie das Elektroauto die nächsten Jahre fahren möchten, wählen Sie eine längere Laufzeit und profitieren von meist niedrigeren Raten. 
• Wie möchte ich das E‑Auto laden?
  Wenn Sie besonders schnell und effizient laden wollen und auch vorhaben, langfristig auf Elektromobilität umzusteigen, lohnt sich eine eigene Ladestation für Zuhause – die sogenannte Wallbox. Falls Sie erst mal ausprobieren möchten, wie Ihnen das Fahren eines Elektroautos gefällt, können Sie auch zunächst die Haushaltssteckdose nutzen. Beachten Sie jedoch, dass der Ladevorgang damit länger dauert.
  

Ob sich Kauf oder Leasing beim Elektroauto lohnen, hängt von verschiedenen Faktoren ab. Haben Sie eine größere Summe zur Verfügung und möchten das gleiche Auto längerfristig fahren? Dann kann der Elektroauto-Kauf eine gute Lösung sein. Sie möchten keinen großen Betrag auf einmal ausgeben und sich außerdem nicht an ein bestimmtes Automodell binden? In dem Fall lohnt sich Leasing möglicherweise für Sie. Lassen Sie sich hierzu gern durch einen Händler in Ihrer Nähe beraten!

Beim Leasing stellt der Leasinggeber – zum Beispiel die Volkswagen Leasing GmbH – für einen festgelegten Zeit dem Leasingnehmer ein Fahrzeug zur Verfügung. Der Leasingnehmer – das ist der Kunde – zahlt dafür eine vereinbarte Nutzungsgebühr, die Leasingrate. Technisch gesehen ist Leasing ein atypischer Mietvertrag für Automobile. Das Fahrzeug bleibt im Eigentum des Leasinggebers und der Leasingnehmer gibt es am Ende der Leasinglaufzeit zurück. Eine Finanzierung ist im Gegensatz dazu meist darauf ausgelegt, dass das Auto am Ende dem Kunden gehört.

Um das Restwertrisiko müssen sich Leasingnehmer heute keine Sorgen mehr machen. Da Volkswagen ausschließlich das so genannte Kilometerleasing anbietet, liegt das Restwertrisiko nicht beim Kunden. Mehr zum Thema Restwertrisiko und Kilometerleasing lesen Sie hier.