Eine Frau geht auf einer Straße. Hinter ihr lädt ein Mann einen VW ID.3 Neo an einer Ladesäule vor einem Café.

Batterie und Laden

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Energie speichern, steuern, weitergeben.

Wie lässt sich Energie intelligenter nutzen? Technologien wie Smart Charging und bidirektionales Laden mit Vehicle-to-Load⁠, Vehicle-to-Home und Vehicle-to-Grid zeigen, welche Möglichkeiten in der Batterie eines elektrischen Volkswagen stecken.

  • Smart Charging: Ladevorgänge automatisch in passende Zeitfenster legen und günstigere Strompreise besser nutzen.
  • Bidirektionales Laden: Energie aus der Fahrzeugbatterie zu Hause nutzen oder ins öffentliche Stromnetz zurückspeisen.
  • Vehicle-to-Load: Externe Geräte unterwegs direkt aus der Fahrzeugbatterie mit Strom versorgen.
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    Bitte beachten Sie die Ausführungen zum bidirektionalen Laden der Hochvoltbatterie in den Bedingungen der Neuwagengarantie.

Smart Charging.

Eine Frau lädt einen Volkswagen ID.3 vor einem modernen Haus mit Solarpanels auf dem Dach; ein Mann kommt dazu.

Anschließen, Abfahrtszeit festlegen und den Rest automatisch planen lassen: Smart Charging verschiebt das Laden in geeignete Zeitfenster und kann Ihnen helfen, günstige Strompreise besser zu nutzen.

Mehr zu Smart Charging

Effizient durch kalte Tage.

Heizen, kühlen und entfeuchten: Die optionale Wärmepumpe unterstützt ein angenehmes Innenraumklima und kann dabei helfen, im Winter Reichweite zu erhalten.

Mehr zur Wärmepumpe

Ihre Ladevorgänge immer im Blick.

Ob zu Hause oder unterwegs: Mit der Ladestatistik⁠ können Sie ab ID. Software 6 alle vergangenen Ladevorgänge auswerten und die geladenen Energiemengen nachvollziehen.

Mehr zu Ladestatistik

Batterietechnologie.

Die Hochvoltbatterie besteht aus vielen sorgfältig aufeinander abgestimmten Komponenten. Ein intelligentes Thermomanagement kann die Zellen je nach Bedarf erwärmen oder kühlen und unterstützt damit effizientes Laden.

Mehr zu Batterietechnologie

Energie clever speichern und nutzen.

Zu günstigen Zeiten laden, Energie später wieder nutzen oder ins Netz zurückgeben: Intelligente Ladefunktionen können helfen, Stromkosten zu senken und Energie flexibler einzusetzen. Erfahren Sie, wie moderne Batteriesysteme und Ladelösungen zusammenspielen.

Ein VW ID. 7 lädt abends an einer Wallbox vor einem modernen Wohnhaus.

Bidirektionales Laden.

Beim bidirektionalen Laden kann Ihr ID. Strom nicht nur aufnehmen, sondern auch wieder abgeben. So lässt sich zum Beispiel tagsüber erzeugter Solarstrom in der Fahrzeugbatterie speichern und abends im Haushalt nutzen – das kann Stromkosten senken und macht Sie unabhängiger vom Stromnetz. Voraussetzung sind ein kompatibler ID. und eine passende bidirektionale DC-Wallbox.

Bidirektionales Laden ist für alle ID. Modelle mit aktueller Software 6 verfügbar. Voraussetzungen für V2H und V2G ist eine kompatible Wallbox. Auch viele bestehende Fahrzeuge können die Funktion bereits nuten - ab ID. Software 3.5 in Verbindung mit einer Batteriekapazität ab 77kWh.

Mehr zum Bidirektionalen Laden
Eine Frau lädt ein E-Bike per Kabel an einem grünen VW ID. Cross, im Hintergrund ein Wohnhaus.
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    ID. Cross Style: Energieverbrauch kombiniert: 16,9 - 14,4 kWh/100km; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse(n): A.

Ihr Volkswagen wird zur mobilen Steckdose.

Mit Vehicle-to-Load⁠ versorgt Ihr ID. externe Geräte direkt aus der Hochvoltbatterie mit Strom – zum Beispiel ein E-Bike, eine Kühlbox oder einen Elektrogrill. Je nach Modell stehen dafür bis zu 3,6 kW Leistung zur Verfügung.

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    Bitte beachten Sie die Ausführungen zum bidirektionalen Laden der Hochvoltbatterie in den Bedingungen der Neuwagengarantie.
Mehr über Vehicle-to-Load
Ein ID. an der Wallbox mit grafisch visualisierten Energieflüssen.

Ihr ID. als Teil des Stromnetzes.

Mit Vehicle-to-Grid kann Ihr ID. gespeicherten Strom wieder ins öffentliche Netz einspeisen – und damit nicht nur das Energiesystem unterstützen: Mit einem passenden Tarif sind auch Ersparnisse möglich, die Ihre Ladekosten senken können.

Mehr zu Vehicle-to-Grid

Häufig gestellte Fragen

Unsere Modelle. Voller Technologie, die Sie weiterbringt.

Mehr zum ID. Cross

Mit bis zu 427 km Reichweite⁠⁠ und dem optionalen PowerSocket bleibt der ID. Cross flexibel – für die Fahrt und für alles, was unterwegs Strom braucht.

Mehr zum ID. Polo

Bis zu 454 km Reichweite⁠⁠ und in rund 23 Minuten von 10 auf 80 Prozent⁠⁠: Der ID. Polo macht elektrisches Fahren im kompakten Format angenehm unkompliziert.

Mehr zum ID.3 Neo

Bis zu 629 km Reichweite⁠⁠ und bis zu 183 kW DC-Ladeleistung⁠ machen den ID.3 Neo bereit für lange Strecken und kurze Ladepausen.

Mehr zum ID.7 Tourer

Bis zu 688 km Reichweite⁠⁠ und bis zu 199 kW DC-Ladeleistung⁠: Der ID.7 Tourer wie gemacht für lange Strecken und kurze Pausen.

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    ID. Cross Life: Energieverbrauch kombiniert: 16,7 - 14,3 kWh/100km; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse(n): A.
  2. 7.
    ID. Polo Life: Energieverbrauch kombiniert: 14,6 - 13,3 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse(n): A.
  3. 11.
    ID.3 Neo Life: Energieverbrauch kombiniert: 15,7 - 14,3 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse(n): A.
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    ID.7 Tourer Pro S: Energieverbrauch kombiniert: 17,6 - 14,1 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse(n): A.
© Volkswagen 2026

Disclaimer von Volkswagen AG

  1. 3.
    Die Verfügbarkeit einzelner VW Connect Dienste kann je nach Land, Fahrzeugmodell, Ausstattung, technischen Voraussetzungen sowie installierter Softwareversion variieren. Im Rahmen der ID. Software 6 kommt es im Zuge einer technischen Umstellung derzeit vorübergehend zu Einschränkungen der Dienste Ladestatistik, Online-Ziel- und Routenimport, Plug & Charge sowie Temperatur- und Ladehinweise. Außerdem kann es in myVolkswagen zu Einschränkungen bei der Anzeige oder Nutzung einzelner Funktionen kommen. Derzeit können Sie die genannten Dienste bzw. Funktionen nur dann nutzen, wenn Sie Ihre Volkswagen ID bereits zur Anmeldung in einem Fahrzeug mit einem anderen ID. Software - Stand verwendet haben. Nach Abschluss der technischen Umstellung stehen die betroffenen Dienste und Funktionen automatisch wieder uneingeschränkt zur Verfügung.
  2. 4.
    In der reichweitengünstigsten Ausstattungsvariante des ID. Cross Life mit 52 kWh Netto-Batterie-Energieinhalt auf dem Rollenprüfstand ermittelte Reichweite. Die tatsächlichen Reichweitenwerte können ausstattungsbedingt abweichen. Die tatsächliche Reichweite weicht in der Praxis u. a. abhängig von Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Außentemperatur, Anzahl Mitfahrer/Zuladung, Topografie und dem Alterungs- und Verschleißprozess der Batterie ab.
  3. 6.
    In der reichweitengünstigsten Ausstattungsvariante des ID. Polo Life mit 52 kWh Netto-Batterie-Energieinhalt auf dem Rollenprüfstand ermittelte Reichweite. Die tatsächlichen Reichweitenwerte können ausstattungsbedingt abweichen. Die tatsächliche Reichweite weicht in der Praxis u. a. abhängig von Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Außentemperatur, Anzahl Mitfahrer/Zuladung, Topografie und dem Alterungs- und Verschleißprozess der Batterie ab.
  4. 8.
    Maximal mögliche Ladeleistung bei einem Neufahrzeug. Verschiedene Ladestationen können sich bei gleicher kW-Leistung in ihrem Ladeverhalten unterscheiden. Neben der kW-Leistung der Ladestation hat auch der maximale Ladestrom einen Einfluss auf die fließende Energiemenge. Des Weiteren beeinflussen die Batteriealterung, Umgebungs- und Batterietemperatur, Standklimatisierung (kühlen) sowie der Ladezustand die maximal mögliche Ladeleistung.Die angegebene maximale Ladeleistung wird unter WLTP Bedingungen ermittelt. Ändern sich diese Variablen, kann auch die Ladeleistung von der Normangabe abweichen.
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    Simulierte Ladedauer auf Basis der ausgewählten Parameter. Die tatsächliche Ladedauer kann abweichen.
  6. 10.
    In der reichweitengünstigsten Ausstattungsvariante des ID.3 Neo Life mit 79,0 kWh Netto-Batterie-Energieinhalt auf dem Rollenprüfstand ermittelte Reichweite. Die tatsächlichen Reichweitenwerte können ausstattungsbedingt abweichen. Die tatsächliche Reichweite weicht in der Praxis u. a. abhängig von Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Außentemperatur, Anzahl Mitfahrer/Zuladung, Topografie und dem Alterungs- und Verschleißprozess der Batterie ab.
  7. 13.
    In der reichweitengünstigsten Ausstattungsvariante des ID.7 Tourer Pro S mit 86,0 kWh Netto-Batterie-Energieinhalt auf dem Rollenprüfstand ermittelte Reichweite. Die tatsächlichen Reichweitenwerte können ausstattungsbedingt abweichen. Die tatsächliche Reichweite weicht in der Praxis u. a. abhängig von Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Außentemperatur, Anzahl Mitfahrer/Zuladung, Topografie und dem Alterungs- und Verschleißprozess der Batterie ab.
  1. Die in dieser Darstellung gezeigten Fahrzeuge und Ausstattungen können in einzelnen Details vom aktuellen deutschen Lieferprogramm abweichen. Abgebildet sind teilweise Sonderausstattungen der Fahrzeuge gegen Mehrpreis. Bitte beachten Sie auch unseren Konfigurator für eine Übersicht der aktuell verfügbaren Modelle und Ausstattungen.
  2. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.