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Seriennahe Studie. Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten. Die Camouflage-Folierung des ID. Cross wird weder als Serien- noch Sonderausstattung zum Verkauf angeboten werden.
Bald in Serie: der neue ID. Cross
Neuer ID. Cross punktet mit hochwertigem Design, Technologien aus der Oberklasse und attraktivem Preis-Leistungs-Verhältnis.
— Geräumiger Fünfsitzer für alle Strecken – der neue ID. Cross ist ein elektrisches Kompakt-SUV zu attraktiven Preisen ab rund 28.000 Euro
— Zeitlos souveränes Design – mit dem ID. Cross entstand auf Basis der neuen Designsprache „Pure Positive“ ein SUV, das eine hohe Wertigkeit ausstrahlt
— Für jeden das richtige Angebot – ID. Cross startet mit Leistungen von 85 kW, 99 kW und 155 kW sowie zwei Batteriegrößen (37 kWh und 52 kWh netto)
— Schnell geladen – neue „Konzern-Einheitszelle“ des ID. Cross bietet serienmäßiges DC-Schnellladen mit 90 kW oder – ab der 52-kWh-Batterie – mit 105 kW
Potenzial eines Erfolgsmodells
Der Countdown läuft: Volkswagen wird im Herbst 2026 den neu entwickelten ID. Cross zu Preisen ab rund 28.000 Euro auf den europäischen Markt bringen. Das technisch und optisch innovative Kompaktklasse-SUV kennzeichnet ein auffallend stil- und kraftvolles Design, eine hohe Wertigkeit, intuitiv nutzbare Bedienelemente, ein komfortables Interieur mit Wohlfühlambiente, eine sehr gute Raumökonomie sowie fortschrittlichste Antriebs- und Assistenzsysteme.
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Prognosewert (Preisprognosen beziehen sich auf den deutschen Markt).
Der ID. Cross vereint technologische Kompetenz, klares Design, überzeugende Detaillösungen und echte Allround-Qualitäten zu einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis. Das sind beste Voraussetzungen für ein neues Erfolgsmodell von Volkswagen.Thomas SchäferCEO der Marke Volkswagen, Leiter der Markengruppe Core und Mitglied des Konzernvorstands
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Optimale Raumökonomie
Der neue ID. Cross ist 4.153 mm lang, 1.581 mm hoch und 1.794 mm breit. Zwischen den 17 bis 20 Zoll großen Rädern spannt sich ein Radstand von 2.601 mm. Damit ist der auf dem MEB+ (neuste Evolutionsstufe des Modularen E-Antriebsbaukastens) basierende ID. Cross ein wenig größer als sein Pendant aus der Verbrennerwelt: der T‑Cross (Basis MQB). Gleichwohl bietet der neue ID. Cross noch mehr Raum für die fünf Passagiere und deren Gepäck. Zum einen sind es die 38 mm mehr Radstand, zum anderen die konzeptionell bedingten Raumvorteile des MEB+ gegenüber dem MQB, durch die der Fahrer und seine bis zu vier Mitreisenden in den Genuss von zusätzlichen Zentimetern in der Länge, Höhe und Breite des Innenraumes kommen.
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Seriennahe Studie. Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten.
Optimale Raumökonomie
Der neue ID. Cross ist 4.153 mm lang, 1.581 mm hoch und 1.794 mm breit. Zwischen den 17 bis 20 Zoll großen Rädern spannt sich ein Radstand von 2.601 mm. Damit ist der auf dem MEB+ (neuste Evolutionsstufe des Modularen E-Antriebsbaukastens) basierende ID. Cross ein wenig größer als sein Pendant aus der Verbrennerwelt: der T‑Cross (Basis MQB). Gleichwohl bietet der neue ID. Cross noch mehr Raum für die fünf Passagiere und deren Gepäck. Zum einen sind es die 38 mm mehr Radstand, zum anderen die konzeptionell bedingten Raumvorteile des MEB+ gegenüber dem MQB, durch die der Fahrer und seine bis zu vier Mitreisenden in den Genuss von zusätzlichen Zentimetern in der Länge, Höhe und Breite des Innenraumes kommen.
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Kofferraum
Mit 475 Litern bietet der ID. Cross 20 Liter mehr Stauraum als der T‑Cross. Zudem gibt es im elektrischen SUV einen zusätzlichen kleinen Gepäckraum (Frunk) unter der Fronthaube, der weitere 22 Liter aufnimmt – ein idealer Platz für das Ladekabel und kleinere Utensilien.
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Innenraum
Dass der neue ID. Cross aufgrund seiner Eigenschaften eine Klasse für sich ist, wird im Innenraum vor allem durch die Perfektion im Detail, die Güte der eingesetzten Materialien sowie das Design selbst spür- und sichtbar. Jedes analoge und digitale Detail ist intuitiv bedienbar; zudem sind alle eingesetzten Materialien – unabhängig von der Ausstattungslinie – optisch und haptisch hochwertig ausgeführt.
„True Volkswagen“
Wie der ebenfalls neu entwickelte ID. Polo, gehört der ID. Cross zu den ersten Volkswagen einer neuen Epoche, in der sich die Marke unter der Regie von Thomas Schäfer konsequenter denn je auf ihre Stärken und die Wünsche der Kunden fokussiert. Thomas Schäfer: „Modelle wie Golf, Passat oder Tiguan wurden zu Welterfolgen, weil sie ein Plus an technologischer Exzellenz, Qualität, intuitiver Bedienung und Raumökonomie boten – konsequent aus Kundensicht gedacht. Das sind unsere Kerntugenden. Das ist ‚True Volkswagen‘. Diese Stärken stellen wir heute wieder konsequent in den Mittelpunkt für eine starke und erfolgreiche Zukunft von Volkswagen und künftiger Fahrzeuge wie dem ID. Cross."
Features aus höheren Segmenten
Als Sonderausstattungen werden für den ID. Cross Features zur Verfügung stehen, die es weder im MQB-Modell T‑Cross noch bei manch einem der Wettbewerber in dieser Klasse gibt. Dazu gehört beispielsweise ein Highend-Soundsystem von „Harman Kardon“ mit 425 Watt Musikleistung, zehn Lautsprechern inklusive Center-Speaker für eine klare Sprachübertragung und einem Subwoofer. Ein Novum in diesem Segment ist darüber hinaus die pneumatische Massage-Funktion der elektrisch einstellbaren 12-Wege-Vordersitze. Drei Massage-Programme stehen hier zur Wahl – ein Feature der Oberklasse in der Kompaktklasse. Der elektrisch einstellbare Fahrersitz ist zudem mit einer Memory-Funktion ausgestattet. Das Sonnenlicht oder das Leuchten der Sterne holt indes ein 740 x 905 mm großes Panoramadach in den Innenraum, das bis weit in den Fond hineinreicht. Verdunkelt wird es bei Bedarf über ein elektrisch betätigtes Sonnenschutzrollo.
