Elektromobilität in Australien

In den vergangenen zehn Jahren sind in Australien etwa 20.000 Elektroautos zugelassen worden. 8.688 reine Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride davon kamen in der ersten Jahreshälfte von 2021 hinzu. Die Entwicklung der Verkäufe von Elektroautos ist also sehr positiv – sie bewegt sich aber im weltweiten Vergleich noch auf einem geringen Niveau. So verzeichnet der Weltmeister in puncto Elektromobilität, Norwegen, eine Gesamtzahl von drei Millionen Elektrofahrzeugen.

Der Grund für die noch recht überschaubaren Zulassungszahlen von Elektroautos in Australien liegt laut Fachleuten in fehlender Förderung durch den Staat. Die Regierung in Canberra entwickelte für den Übergang in die Elektromobilität zwar eine “Future Fuels Strategy”, finanzielle Zuschüsse wie einen Kaufbonus oder steuerliche Vergünstigungen gibt es derzeit noch nicht, weshalb auch Hersteller noch nicht ihr komplettes Angebot an E-Autos in Australien vertreiben. Elektrofahrzeuge profitieren aktuell lediglich von einer Ermäßigung der auf Pkw erhobenen Luxussteuer. Prognosen gehen aber von einem weiteren Anstieg der Verkaufszahlen auf 200.000 Fahrzeuge im Jahr 2025 aus. 2030 soll es sogar einen Gesamtabsatz von 612.000 Elektroautos geben, was dann einem Marktanteil von 50 Prozent gleichkäme. Damit diese Prognosen tatsächlich eintreten, will Australien künftig mehr in den Ausbau der Elektromobilität investieren. Einzelne Bundesstaaten gehen dabei voran.

Der australische Bundesstaat Victoria fördert E-Autos gezielt. Die Landesregierung in Melbourne will den Verkauf von Autos mit alternativen Antrieben bis zum Jahr 2030 massiv beschleunigen. In der ersten Jahreshälfte 2021 waren in Victoria 7.000 Fahrzeuge elektrisch. Damit nimmt der Bundesstaat innerhalb Australiens schon heute eine Vorreiterstellung ein. 

Bis 2030 steht ein ehrgeiziges Ziel in Victoria an: 50 Prozent aller verkauften Neuwagen sollen lokal CO₂-freie Autos sein. Um deren Verkauf anzukurbeln, gibt es Subventionen in Höhe von mehr als 2.000 Euro pro Fahrzeug. Zeitgleich werden umfangreiche Maßnahmen beim Bau neuer Ladestationen umgesetzt. Die Regierung selbst will ihre eigene Autoflotte zügig mit 400 Elektrofahrzeugen bestücken.

Ein weiterer Schritt betrifft eine indirekte Förderung. So ist ein Expertenbeirat geplant, der die Regierung zu politischen Schritten sowie zum Infrastrukturausbau bezüglich Elektroautos berät. Damit gleicht Victoria ein großes Manko aus: In den vergangenen Jahren ist die lokale Regierung immer wieder stark wegen ihrer Elektrofahrzeugpolitik kritisiert worden. Vor allem die neue Straßensteuer für Elektroautos und Plug-in-Hybride wird seitens der Opposition sowie von Automobilkonzernen und Umweltverbänden kritisiert. Neben der Förderung der E-Fahrzeuge werden also Abgaben für die Elektro- und Hybridfahrzeuge erhoben, die nach Aussage der Regierung die für E-Autos nicht erhobene Kraftstoffverbrauchssteuer ausgleichen sollen. Die Maßnahmenstrategie sei damit laut kritischen Stimmen inkonsistent. Das soll mit dem neuen Expertenbeirat anders werden.

Ein weiterer wichtiger Fortschritt für die Elektromobilität ist die Schnellladetechnologie. Schnellladen macht Elektroautos noch alltags- und reisetauglicher, da die Fahrerinnen und Fahrer ihr elektrisches Fahrzeug schnell und unkompliziert aufladen können. Zweifelsohne hat dies auch die australische Regierung erkannt. In ihrem Auftrag hat die Australian Renewable Energy Agency insgesamt 24,55 Millionen australische Dollar bzw. 15,2 Millionen Euro in fünf Anbieter von Ladestationen investiert, damit 403 neue Schnellladestationen entstehen.

Wird die Fördersumme auf jede Ladestation für Elektrofahrzeuge heruntergerechnet, sind dies gut 38.000 Euro pro Ladesäule. Allerdings variiert die Fördersumme, denn nicht jede Ladesäule ist gleich. Sie unterscheiden sich in puncto Ladeleistung und Losgröße. Verteilt werden die Ladestationen für Elektrofahrzeuge im gesamten Land. Der Fokus liegt dabei auf 14 bevölkerungsreichen Städten. Das sind neben den Hauptstädten in allen Bundesstaaten Regionalzentren wie Newcastle, Geelong, Sunshine Coast und Wollongong. Das ist ein weiterer Schritt für eine landesweite Verkehrswende.

Um die Elektromobilität weiter zu fördern, ist es wichtig, dass Staat und Stadt als Vorbild agieren. Deswegen haben unterschiedliche Behörden E-Vorhaben gestartet, die die Bürger von der Elektromobilität und damit auch den E-Autos überzeugen sollen. Hierzu ein Beispiel: Der Verkehrsminister des australischen Bundesstaates New South Wales hat bereits 2020 verkündet, alle Busse im Bundesstaat bis 2030 auf Elektroantrieb umzustellen. Ab dem Jahr 2022 werden pro Jahr 1.000 E-Fahrzeuge beschafft. Insgesamt fahren 8.000 Busse auf den Straßen des Bundesstaates. Hierfür fanden vorab umfangreiche Tests statt. Bei ihnen stellte sich heraus, dass die Elektrobusse sich perfekt für den öffentlichen Nahverkehr eignen. Nicht nur die Busfahrer und Busfahrerinnen, auch Pendelnde waren begeistert.

Zweifelsohne besteht in Australien im Unterschied zu manch anderen Ländern ein großer Nachholbedarf in puncto Elektromobilität und E-Autos. Die Maßnahmen der Politik sollen die Verkaufszahlen der Elektroautos in die Höhe treiben und Prognosen zufolge funktioniert dies auch. Die Elektroautos kommen dann bald auch aus Deutschland: Volkswagen plant einen Markteintritt mit den elektrischen ID. Modellen in Australien für 2023. Vor allem der ID.3 soll die steigende Nachfrage an E-Autos bedienen. Die Zeichen stehen somit auf eine vielversprechenden elektromobile Zukunft in Australien.