Verliebtes Paar am meer, während im Hintergund ein VW ID7 Tourer steht
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ID.7 Tourer Pro: Energieverbrauch kombiniert: 16,5–14,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Angaben zum Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den ausgewählten Ausstattungen des Fahrzeugs.

Nachhaltigkeit

Volkswagen ergreift zahlreiche Initiativen und Maßnahmen, um Elektromobilität so nachhaltig wie möglich zu gestalten. Das beginnt bei Rohstoffen und Lieferketten, setzt sich fort mit Grünstrom für Produktion und Nutzung und reicht bis zum Recycling der Batterien. Alles mit dem Ziel, CO2-Emissionen auf unserem „Way to Zero“ sukzessive zu reduzieren.

Volkswagen stellt Zeichen auf Klimaneutralität und Ressourcenschonung

Volkswagen hat sich schon früh zum Pariser Klimaschutzabkommen bekannt und wichtige Teilziele auf dem Weg zur bilanziellen CO2-Neutralität formuliert. Der Konzern will in allen Bereichen eine nachhaltige Wertschöpfung erreichen. Dafür werden zahlreiche Instrumente eingesetzt.

Strom aus erneuerbaren Energiequellen sorgt für eine gute Ökobilanz des VW ID.5.
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ID.5 Pro mit Infotainment-Paket: Energieverbrauch kombiniert: 17,3-15,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs.
Nachhaltigkeit

Weg zur Klimaneutralität: Way to Zero

Ein nachhaltiger Umgang mit Ressourcen und der Ausstieg aus fossilen Energien gehören zu den größten Herausforderungen unserer Zeit. Volkswagen leistet hierzu seinen Beitrag und bekennt sich ausdrücklich zum Pariser Klimaabkommen. Bis 2050 will Volkswagen bilanziell CO2-neutral3 sein.

Mehr zum Way to Zero

Von den Ressourcen bis zur Batteriefabrik

Der ID.4 GTX von VW fährt bei Dämmerung über eine Brücke.
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ID.4 GTX 4MOTION mit Infotainment-Paket: Energieverbrauch kombiniert: 18,1-16,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.
Nachhaltigkeit

Herkunft von Rohstoffen

Die Elektromobilität nimmt Fahrt auf – und mit ihr der Bedarf an speziellen Rohstoffen wie Lithium und Kobalt. Aber aus welchen Materialien besteht das Elektroauto heute und in Zukunft eigentlich und wie verändern sich die Rohstoffbedarfe?

Mehr zu Ressourcen
Ein VW ID.5 in Silber und ein ID.5 GTX in Rot stehen auf einem Parkplatz.
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ID.5 Pro mit Infotainment-Paket: Energieverbrauch kombiniert: 17,3-15,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs.
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ID.5 GTX mit Infotainment-Paket: Energieverbrauch kombiniert: 17,9-16,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs.
Nachhaltigkeit

Effiziente Herstellung von Komponenten

Wie nachhaltig ein Elektrofahrzeug ist, hängt auch stark von der Lieferkette ab – also der vorgelagerten Produktion von Material und Komponenten und dem Abbau der dafür benötigten Rohstoffe. Deshalb arbeitet Volkswagen daran, den CO2-Ausstoß entlang der gesamten Lieferkette für E-Autos zu reduzieren.

Mehr zur Lieferkette
Grauer ID.4 vor Industriekulisse
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ID.4 Pro mit Infotainment-Paket: Energieverbrauch kombiniert: 17,4-15,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.
Nachhaltigkeit

Nachhaltigere Logistik

Wie nachhaltig ein Elektrofahrzeug ist, hängt auch von der Logistik ab – das heißt, wie die Komponenten von den Zulieferern zu den Fahrzeugwerken gelangen und die produzierten Autos in den Handel kommen. Daher arbeitet Volkswagen daran, die CO2-Emissionen entlang der gesamten Transportkette zu reduzieren.

Mehr zur Logistik

Vom Grünstrom bis zum Recycling

Ein VW ID.4 steht in einer Lagerhalle.
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ID.4 Pro mit Infotainment-Paket: Energieverbrauch kombiniert: 17,4-15,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.
Nachhaltigkeit

Umweltbewusste Produktion

Volkswagen treibt seine E-Offensive voran. Das Unternehmen stellt nicht nur die Herstellung auf Elektromodelle um, sondern fokussiert auch verstärkt eine CO2-reduzierte und umweltbewusste Produktion. Musterbeispiele für diese Transformation sind die Werke in Zwickau, Dresden und Chemnitz.

Mehr zu Grünstrom in der Produktion
Ein ID.4 1st in Gelb im Wald an einem See.
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ID.4 1st Edition: Energieverbrauch kombiniert: 18,5-16,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs.* *Der ID.4 1st Edition ist nicht mehr bestellbar.
Nachhaltigkeit

Rohstoff-Recycling

Die Hochvoltbatterie ist das Herzstück eines E-Autos und damit der Elektromobilität. Für ihre Herstellung werden allerdings wertvolle Rohstoffe verwendet, die nur aufwändig zu gewinnen sind. Deren Rückgewinnung ist ein wichtiger Beitrag, um die Ökobilanz von Elektroautos zu verbessern und Elektromobilität noch nachhaltiger zu gestalten. In Salzgitter setzt Volkswagen darum konsequent auf Recycling.

Mehr zum Recycling
Unsere ID. Modelle

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Die ID. Modelle ID.3, ID.4, ID.5 GTX und ID. Buzz.
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ID.4 1st Edition: Energieverbrauch kombiniert: 18,5-16,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.* ID. Buzz Pro KR: Energieverbrauch kombiniert: 20,8-18,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. ID.3 1st Edition: Energieverbrauch kombiniert: 16,3-15,2 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.* ID.5 GTX mit Infotainment-Paket: Energieverbrauch kombiniert: 17,9-16,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. *1st Edition nicht mehr bestellbar.

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