Ölwissen

Das Motorenöl ist sehr hohem Druck, Widerständen und Temperaturen ausgesetzt. Es neutralisiert Feinstaub, Säuren und Wasser. Aber auch das beste Motorenöl nutzt sich dabei mit der Zeit ab und es sammeln sich Rückstände an. Aus diesem Grund muss das Öl regelmäßig gewechselt werden. Sie interessieren sich für diesen Service? Dann kontaktieren Sie gern Ihren Volkswagen Partner.

Ölwechsel Service anfragen

Der Ölfilter sammelt die Verbrennungsrückstände und den Schmutz, den das Öl im Motor aufnimmt, und setzt sich mit der Zeit zu. Er sollte daher gleich mit gewechselt werden. Ihr Volkswagen Partner wechselt dabei auch die Dichtungen und Ölablassschraube mit.

Vergleichen Sie die Spezifikation in der Betriebsanleitung mit der Beschriftung der Motorenöl-Flasche (VW-Norm).

Ein Schmierfilm muss auch bei extremen Außen- und Motortemperaturen gewährleistet sein. Ihr Bordbuch hilft Ihnen dabei, das richtige Motorenöl zu finden. Verwenden Sie nur Volkswagen Original Öl oder ein vom Hersteller freigegebenes Öl, damit Ihr Motor sauber bleibt, saure Verbrennungsprodukte neutralisiert und Schlammbildung verhindert werden.

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Öle für das gleiche Motorkonzept dürfen grundsätzlich gemischt werden, d. h. verschiedene Motorenöle für Dieselmotoren dürfen untereinander gemischt werden und unterschiedliche Motorenöle für Benzinmotoren dürfen miteinander gemischt werden. Daher können auch synthetische mit mineralischen Ölen gemischt werden. Das Motorenöl muss dabei mindestens die vorgeschriebenen Leistungsmerkmale gemäß VW-Norm erfüllen. Die Qualität darf also auch höher sein.

Wer ein nicht zugelassenes Öl verwendet, riskiert einen Motorschaden und verliert i. d. R. die Garantie. Die Qualität von Motorenölen wird durch Buchstaben- und Zahlenkombinationen definiert. Die unterschiedlichen Spezifikationen beschreiben, welches Öl für Ihr Motorkonzept geeignet ist. Halten Sie sich deshalb an die Herstellervorgaben, um ein langes Motorleben zu fördern.

Motorenöle unterscheiden sich nicht nur durch ihre verschiedenen Eigenschaften, sondern auch durch ihre Fließfähigkeit – die Viskosität. Diese können Sie an der SAE-Klassifikation der Society of Automotive Engineers ablesen. Damit ein Motorenöl zu dem Motor Ihres Autos passt, muss es die richtige Viskosität haben. Profitieren Sie bei der Wahl des richtigen Öls vom Fachwissen Ihres Volkswagen Partners, er hilft Ihnen gern.

Volkswagen Partner finden

Alles, was Sie über die Viskosität eines Motorenöls wissen müssen, können Sie an der SAE-Klassifikation der Society of Automotive Engineers ablesen, die auf Ihrer Ölflasche steht. Sie sagt Ihnen, wie fließfähig das Motorenöl bei Kälte oder Hitze, im Winter oder Sommer ist.

Die Klassifikation für Kälte besteht aus einer Zahl und einem W für Winter – z. B. 0W. Die Einteilung verrät Ihnen, bis zu welchen Minustemperaturen das Motorenöl gut fließfähig ist – bei SAE 0W sind es bspw. -40 °C. Je höher die Zahl ist, desto zähflüssiger ist das Öl.

Die Klassifikation für Hitze besteht nur aus einer Zahl. Sie gibt an, wie schnell sich das Motorenöl bei 100 °C verteilt, d. h. wie dünnflüssig es ist.

Die meisten Motorenöle sind heute auf alle Jahreszeiten ausgelegt, d. h. Ganzjahres- oder Mehrbereichsöle.

Die Zahl vor dem W verrät Ihnen, bis zu welchen Minustemperaturen das Motorenöl so flüssig ist, dass es sich gut pumpen lässt. Je niedriger der Wert ist, desto besser verteilt es sich bei Kälte. Ein SAE 0W Motorenöl ist bei Kälte dünnflüssiger, verteilt sich besser und schmiert den Motor schneller als ein SAE 25W Motorenöl. Die SAE-Klassifikation für reine Winteröle besteht aus einer Zahl und einem W.

SAE-Klassifikationen und die Temperatur, bei der das Motorenöl noch fließfähig ist¹:

• -40 °C/SAE 0W
• -35 °C/SAE 5W
• -30 °C/SAE 10W
• -25 °C/SAE 15W
• -20 °C/SAE 20W
• -15 °C/SAE 25W
  

Je kleiner die Zahl nach dem W ist, desto dünnflüssiger ist das Motorenöl bei 100 °C. Das bedeutet, das z. B. ein SAE 16 Motorenöl (kinematische Viskosität 5,6 mm²/s) eine größere Ausdehnung auf einer Fläche erreicht als ein zähflüssiges Motorenöl mit SAE 60 (kinematische Viskosität 21,9 mm²/s).

Zugleich gilt: Je langsamer sich ein Motorenöl verteilt, desto tragfähiger ist sein Schmierfilm.

Die SAE-Klassifikation für reine Sommeröle besteht nur aus einer Zahl – z. B. SAE 20.¹